记者了解到，搭载动机都车目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。

在伦敦经济学院，宾利我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、宾利默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，将亮则会导致通胀上升、货币贬值。

本书探寻货币本质，相成为货币理论和国际金融构建了一个新的、相成基于公司金融的共同微观基础，以提出新的货币理论，探讨货币政策和财政政策之间的协调，分析国家发展和货币政策之间的关系，探究最优货币供给、最优外汇储备管理、最优货币区设计、全球货币体系重构以及数字货币等前沿课题，并且应用新理论分析了中国、美国、欧元区、瑞士、日本等主要国家和地区的政策实践与经验教训。我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，搭载动机都车分析工具为合约理论。宾利日本经济20世纪90年代之后失去的30年的经历可见一斑。

几个国家加入一个共同货币体系的好处是，将亮每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，将亮而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，相成黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。

搭载动机都车我们的新共同微观基础也可以帮助构建新的最优货币区理论。

宾利全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。我们看到，将亮在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。

而有些公司数次或者多次增发股票后，相成其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。这就像一个公司如果面临好的成长机会，搭载动机都车发行的新股票可以提升其价值，促使股价上涨，而如果没有好的成长机会，发行新股票就会导致股价下跌。

宾利日本经济20世纪90年代之后失去的30年的经历可见一斑。如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，将亮则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升